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Mise à jour le 13/04/2021

La voiture électrique fait son entrée dans l'immobilier neuf

voiture électrique logement neuf
La totalité des places de stationnement d'un programme neuf doit être pré-équipée pour recevoir une borne de recharge de voiture électrique. © Shutterstock

Tags : Immobilier neuf, logement neuf, voiture électrique, véhicule électrique, borne de recharge, autopartage


Elle est le symbole de la ville moderne et écologique et ses bornes de recharge sont un atout dans chaque immeuble neuf : voici de quoi tout savoir de la voiture électrique dans l’immobilier neuf. 



Plus de 110 000 voitures électriques ont été immatriculées en 2020 en France, un record. Encore faut-il pouvoir faire facilement recharger son véhicule électrique et rien de mieux qu’un logement neuf ! On vous explique ici pourquoi voiture électrique et immobilier neuf font bon ménage.

 

🚗Véhicule électrique et logement neuf

 

Alors que 30 % des émissions de gaz à effet de serre proviennent du secteur des transports, la mobilité électrique ne peut que se développer à grande échelle dans les prochaines années. La voiture électrique va ainsi trouver toute sa place dans les villes et d’autant plus dans les programmes immobiliers neufs. En effet, depuis 2017, tout immeuble neuf doit fournir l’équipement pour faciliter la recharge des voitures électriques ou hybrides. Un avantage concurrentiel de plus pour l’immobilier neuf face à l’ancien. 

 

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🔌Borne de recharge, voiture électrique et immeuble neuf

 

Alors que la France table sur 14 millions de véhicules électriques d’ici 2030 pour participer à sa stratégie de neutralité carbone, avoir une borne de recharge pour voitures électriques dans son immeuble sera un atout : tant pour un investisseur immobilier, qu’en cas de revente. 

Depuis le 1er janvier 2017, le Code de la Construction et de l’Habitation impose un pré-équipement obligatoire dans les immeubles neufs d’habitation afin de permettre un déploiement plus facile des infrastructures de recharge pour véhicule électrique. Des dispositions qui ont même été renforcées par la Loi d’Orientation des Mobilités pour tous les permis de construire déposés après le 11 mars 2021.

 

100 % des places de stationnement pré-équipées pour recharger les voitures électriques

 

voiture électrique immobilier neuf
A terme, proposer une borne de recharge de véhicule électrique sera un avantage concurrentiel en cas d'investissement locatif ou de revente. © Shutterstock
A partir de 10 places de stationnement, ce sont 100 % des places qui doivent être pré-équipées pour la recharge des véhicules électriques et hybrides dans un programme immobilier résidentiel collectif.

Les dispositions techniques minimales imposent que l’énergie électrique est délivrée : 

- soit par un tableau général basse tension de l’installation électrique intérieure du bâtiment, 

- soit par un ouvrage du réseau public d’électricité situé sur l’emprise du bâtiment.

 

✔️Programme neuf avec borne de recharge pour voiture électrique

 

Outre ses pré-équipements électriques imposés, le promoteur immobilier peut faire le choix d’aller plus loin et de proposer des bornes de recharge au client acquéreur. Là encore, les atouts sont nombreux. Selon un guide commun d’Enedis et de la FPI, équiper le parking d’un programme neuf d’une infrastructure collective de recharge de véhicule électrique permet de : 

- valoriser le bien en permettant à chaque résident de pouvoir faire installer sa borne de recharge facilement et sans nécessité d’une décision collective en Assemblée Générale de copropriété ; 

- concrétiser la prise en compte de l’enjeu environnemental de réduction des émissions de CO2 dans la conception globale de l’opération ; 

- développer de nouveaux services de mobilité, telles que la borne mutualisée ou l’autopartage électrique.

 

💶Une borne de recharge pour voiture électrique, combien ça coûte ?

 

Si le coût d’installation de l’équipement collectif en complément du coût de pré-équipement est d’environ 40 à 200 €/HT par logement au frais du promoteur. La prise en charge de la borne de recharge par l’acquéreur au moment de la livraison coûte entre 900 et 1 300 €/HT par borne de recharge, déduction faite de la prime Advenir.

Pour faire encore un geste supplémentaire pour la planète, vous pouvez aussi faire le choix d’un fournisseur d’électricité verte.

 

Favoriser l’écomobilité dans un programme immobilier neuf

 

programme neuf service autopartage
Le promoteur Crédit Agricole Immobilier a créé un service d’autopartage de deux véhicules électriques dans un programme neuf de Chambray-lès-Tours. © En[vert]gure / Chambray-lès-Tours / Crédit Agricole Immobilier
Le promoteur immobilier peut aussi faire le choix de services supplémentaires pour favoriser l’écomobilité dans son programme neuf. 

- Installer une borne de recharge partagée. Cela consiste à aménager une borne sur un emplacement de stationnement non attribué à destination des résidents comme des visiteurs. Un badge nominatif peut permettre d’assurer la facturation. La gestion et l’entretien peut aussi être délégué à un prestataire extérieur.

- Mutualiser les parkings et les bornes de recharge. Autre solution : créer des parkings mutualisés à plusieurs utilisateurs : résidents des logements, occupants des bureaux, visiteurs de commerces… et ainsi de pouvoir mutualiser les bornes de recharge des véhicules électriques, grâce à un service de réservations pour éviter le premier arrivé, premier servi.

- Créer un service d’autopartage de véhicules électriques en pied d’immeuble. Selon une enquête de l’ADEME et Citiz, chaque voiture en autopartage remplace 5 à 8 véhicules personnels, libère au minimum entre 1,4 et 2,7 places de stationnement en voirie. Un service d’autopartage répond à la demande de ménages qui souhaitent de plus en plus pouvoir se passer de voiture, surtout en ville. Le Code de l’Urbanisme prévoit que la mise à disposition d’un système d’autopartage permet de réduire de 15 % minimum les impératifs de construction de parking pour un promoteur. De quoi réduire le coût de construction et donc le prix de vente d’un logement neuf à terme. 

 

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⚡️Quelle puissance électrique pour la borne de recharge d’une voiture électrique ?

 

Pour un véhicule hybride rechargeable, une borne de 3,7 kVA permet de recharger une autonomie de 50 km en 3 heures. Pour un véhicule 100 % électrique, une borne de 7,4 kVA permet de recharger une autonomie de 100 km en 3 heures, soit une recharge de la totalité de l’autonomie du véhicule en une nuit.

Convaincu ? Reste plus qu'à trouver un programme neuf pour voiture électrique proposant ces bornes de recharge individuelles ou mutualisées ou un projet immobilier neuf avec service d'autopartage avec véhicules électriques dans votre ville ! 

Par Céline Coletto

Ces programmes neufs pour voiture électrique et autopartage

 

Voici plusieurs exemples de programmes immobiliers favorisant les véhicules électriques et d’autres services d’écomobilité.

- Dans le programme neuf Eko2 à Strasbourg par Alcys Réalisations, la solution mise en œuvre par l’opérateur Park’n Plug consiste à réaliser une infrastructure de distribution en câble bus parcourant les allées du parking et ses 82 places à partir du compteur des services généraux.

- Kaufman & Broad en partenariat avec Renault a imaginé dans le programme neuf Feel Wood à Villepreux dans les Yvelines un dispositif spécifique : pour tout logement neuf acheté, on peut louer à tarif préférentiel une voiture électrique de type Zoé. Afin de faciliter l’usage du véhicule électrique au quotidien, place de stationnement et garage des maisons sont équipés de bornes de recharge.

- Crédit Agricole Immobilier a mis en place un service de deux voitures électriques en autopartage dans le programme neuf En[vert]gure de Chambray-lès-Tours, économisant la construction de 20 places de stationnement, ce qui a permis d’équilibrer le coût d’installation du service d’autopartage et son financement durant deux ans.

- L’écoquartier Smartseille, îlot démonstrateur d’Euroméditerranée, par Eiffage Immobilier a créé des parkings mutualisés avec bornes de recharge partagées. 640 places de parking ont été construites au lieu d’un besoin initial de 840 places, l’équivalent d’un niveau de sous-sol entier, soit une économie de 4 M€ et de 1 000 t de CO2.


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